Nadat ik deze vraag maandenlang in mijn hoofd had zitten, besloot ik Wikipedia's uitgebreide tabel met Ferrari's resultaten te raadplegen.

De 25 races waaraan Ferrari helemaal niet deelnam, waren :

• Tien van de 11 Indy 500-races die meetelden voor het F1-kampioenschap tussen 1950-1960. Het was gebruikelijk dat Europese F1-teams niet deelnamen aan de Indy 500 tijdens het is tijd op de F1-kalender, vanwege de aanzienlijke afstand. Ferrari reed Alberto Ascari in 1952, maar hij reed na 40 ronden.
• De Britse GP van 1950 , de allereerste F1-kampioenschapsrace. Ferrari was aanvankelijk van plan deel te nemen, maar volgens David Croft van Sky F1 tijdens de 70th Anniversary GP was er "een ruzie over geld" en die kwamen uiteindelijk niet bij.
• De Britse GP van 1959: door een staking in Italië kon Ferrari niet aanwezig zijn.
• De Amerikaanse GP's van 1960 en 1961. In beide jaren was dit de laatste race van het seizoen. Het team deed niet mee in 1960 omdat ze de titel niet konden winnen, en Enzo Ferrari wilde meer tijd om zich voor te bereiden op 1961, wanneer de motorformule zou veranderen naar 1,5 liter. Ze deden niet mee in 1961 omdat ze beide titels al hadden gewonnen tijdens de vorige race in Monza, maar die race had ook de gruwelijke dood meegemaakt van Ferrari-coureur Wolfgang von Trips samen met 15 toeschouwers.
• De Franse GP van 1962: een metaalarbeidersstaking in Italië verhinderde Ferrari om aanwezig te zijn.
• De Amerikaanse en Zuid-Afrikaanse GP's van 1962 . Ferrari had een slecht seizoen in 1962 en eindigde slechts 6e in het kampioenschap (van de 8) zonder overwinningen, ondanks de dominantie van het vorige seizoen. Ze besloten niet de moeite te nemen om op te komen dagen voor de laatste twee races.
• De Britse GP van 1966: een andere metaalarbeidersstaking in Italië belette Ferrari om aanwezig te zijn.
• De Mexicaanse GP van 1966: ik heb nog geen bron gevonden die uitlegt waarom ze deze niet bijwoonden, maar het was de laatste race van het seizoen en beide kampioenschappen waren al gewonnen door Jack Brabham en zijn gelijknamige team. Mijn veronderstelling is dat ze zich ofwel concentreerden op volgend seizoen, zoals ze in 1960 hadden gedaan, of mokkend zoals ze in '62 hadden gedaan.
• De Zuid-Afrikaanse GP van 1967: sterk > Ook voor deze heb ik geen bron gevonden, maar de race vond ongewoon vroeg in het jaar plaats: 2 januari. De volgende race, in Monaco, was vier maanden later. Het is mogelijk dat Ferrari nog bezig was met het upgraden van de 312.
• De Monaco GP van 1968 . Toen de GP van Monaco in '67 uiteindelijk arriveerde (zie hierboven), kwam Ferrari-coureur Lorenzo Bandini om het leven bij een vurige crash. Veiligheidsverbeteringen werden aangebracht op het circuit voor '68, maar Ferrari vond dat ze ontoereikend waren en weigerde aanwezig te zijn.
• De Duitse GP van 1969: Enzo Ferrari besteedde 1969 aan investeringen in wederopbouw en herstructurering het team, dat de afgelopen jaren worstelde en nog steeds de 312 uit 1966 gebruikte. Als gevolg hiervan waren de F1-inspanningen van Ferrari dat jaar beperkt; ze deden aan de meeste races maar één auto en bij de Duitse GP deden ze er geen mee.
• De Nederlandse en Duitse GP's van 1973: Ferrari gebruikte dat seizoen de verouderde 312B, die was traag en onbetrouwbaar; er waren dat jaar meerdere andere races waarin ze maar één auto inschreven. Verschillende andere teams weigerden ook om deel te nemen aan de Duitse GP na de gruwelijke dood van Roger Williamson tijdens de voorafgaande Nederlandse GP.
• De Oostenrijkse GP van 1976 . De FIA ​​had de McLaren van James Hunt aanvankelijk gediskwalificeerd voor de Spaanse GP van dat jaar, maar draaide later de beslissing terug en stond Hunt toe zijn overwinning te behouden. Hunt's titelrivaal dat jaar was Ferrari's Niki Lauda, ​​die net zijn beruchte crash had geleden tijdens de voorafgaande Duitse GP. Ferrari weigerde dus deel te nemen aan de Oostenrijkse GP - de thuisrace van Lauda - om te protesteren tegen het herstel van Hunt.

De drie races waaraan ze meededen, maar niet begonnen, waren:

• De Franse GP van 1950: Ferrari trok hun twee coureurs terug voorafgaand aan de kwalificatie, om onbekende redenen. (Peter Whitehead, een kaper, nam deel aan en eindigde als derde in een Ferrari 125, maar dit telt niet als een Scuderia Ferrari-inzending.)
• De Belgische GP van 1982: Ferrari-coureur Gilles Villeneuve kwam tijdens de kwalificatie om het leven en Ferrari trok zich onmiddellijk terug uit de race.
• De Zwitserse GP van 1982: met Villeneuve's teamgenoot, Didier Pironi, die twee races eerder een einde maakte aan zijn carrière , Ferrari had nog maar één coureur - Patrick Tambay, die Villeneuve had vervangen - en hij kon niet starten na een beknelde zenuw in zijn rug.